آنچه در این مقاله خواهید خواند:

کارشناسی رنگ خودرو

در مقاله قبلی به این موارد اشاره شد که خرید خودروی کارکرده بدون مشورت با کارشناس خودرو ، میتواند ضرر زیادی برای خریدار به بار آورد.

در این مطلب به اهمیت کارشناسی خودرو تهران و روش های کارشناسی رنگ خودرو می پردازیم.

کارشناسی انواع لایه های مختلف رنگ خودرو

رنگ های خودرو به دو دسته تقسیم می شوند که عموما با نام رنگ روغنی و رنگ متالیک تفکیک می شوند.(کارشناسی رنگ خودرو)

رنگ روغنی خود از لایه آستر و پرایمر که لایه واسط بین رنگ اصلی و بدنه می باشد تشکیل شده است.

در رنگ های متالیک (نسل جدید رنگ ها) در کارشناسی خودرو یک لایه سوم به نام کیلر یا محافظ شفاف اضافه گردیده که لایه آخر می باشد(بیرونی ترین سطح رنگ).

 هنگام  کارشناسی رنگ خودرو  توسط کارشناسان ایران کارنو دریافتیم که در رنگ های متالیک دوام و پایداری و براقیت

بیشتری نسبت به رنگ های روغنی را دارا می باشد.

که این ویژگی سبب گردیده به فراوانی در رنگ اتومبیل ها استفاده گردد.

لایه های رنگ در خودرو
لایه های رنگ در خودرو

تشخیص آسیب های رنگ خودرو هنگام کارشناسی رنگ خودرو

1- صدمه دیدن رنگ (جا ماندن رنگ بر روی رنگ) 

هنگام برخورد ماشین در خیابان با خودروی دیگر یا برخورد آرام با یک شی، متوجه میشوید رنگ بدنه صدمه دیده است و نیاز به کارشناسی رنگ خودرو دارد.

با توجه به کیفیت رنگ ها ، در هرآسیب دیدگی در نقطه ی خاصی در بدنه جا ماندن رنگ روی رنگ بوجود می آید و در هر قسمت از بدنه متفاوت می باشد.

2- سایش رنگ (سابیدگی)

 این نوع آسیب به دلیل کشیده شدن یک شی در بدنه خودرو بوجود می آید که اثر ساییدگی بر روی رنگ بدنه خودرو به جا میماند.

3- رنگ پریدگی(مات شدگی رنگ)

زمانی که هیچ گونه خط و ساییدگی روی رنگ خودرو دیده نمی شود و به ظاهر سالم است، رنگ ماشین مات می باشد.

این آسیب به دلیل آلودگی و گردو غبار معلق در فضای اطراف و برخورد سنگ ریزه ها در سرعت های بالا بوجود می آید که به طور کلی با چشم به صورت عادی دیده نمی شود.

این نوع آسیب از خطوط ریز و میکرونی روی سطح رنگ بدنه تشکیل شده است.

4- خطوط عمیق

خطوطی هستند که به دلیل نوع آسیب با چشم قابل مشاهده هستند به همین دلیل نیاز به پولیش کاری دارد. نوع پولیش برای خطوط عمیق زیر و پس از آن پولیش نرم می باشد.

5- اکسیداسیون رنگ

اشعه ی UV نور خورشید یکی از عوامل نابودی رنگ خودرو بوده که موجب از بین رفتن لایه ی کیلر رنگ خودرو و در نهایت اکسید شدن رنگ می باشد.

اکسید شدن در خودروهایی که از لایه کیلر در آن ها استفاده نشده به دلیل واکنش شیمیایی محیط ، رنگ بدنه ماشین آسیب بیشتری می بیند.

6- تخریب شدگی رنگ خودرو به دلیل عوامل شیمیایی

این عوامل شامل مواردی همچون شستشوی خودرو با آب سخت و آسیب بر اثر باران های اسیدی می باشد که در کارشناسی رنگ خودرو بررسی می گردد.

کارشناسی رنگ خودرو
کارشناسی رنگ خودرو

پیشنهاد مطالعه :

کاربرد صنعت نانو رنگ و انواع رنگ ماشین.

تکنیک های نگهداری از رنگ بدنه هنگام کارشناسی رنگ خودرو

شستشوی دوره ای خودرو

زمان مشخصی برای شستشوی بدنه خودرو در نظر بگیرید این کار باعث می گردد تمام  آلودگی های روی بدنه و همچنین گردوخاک و چربی ها ، اثر برخورد حشرات به بذنه و غیره پاکسازی گردد.

استفاده از واکس بدنه خودرو

این کار دارای مزیت هایی جهت نگهداری از بدنه ماشین بوده از جمله حفاظت از رنگ در برابر خورشید.

جلوگیری از مات شدگی و همچنین جلوگیری از زنگ زدگی میگردد که هنگام کارشناسی رنگ خودرو حائز اهمیت می باشد.

واکس خودرو موجب میگردد از نفوذ هوا به سوراخ های ریز میکرونی که در سطح رنگ بدنه خودرو وجود دارد جلوگیری کند و(کارشناسی رنگ خودرو) باعث میشود پس از شست شوی ماشین سریعتر خشک شود.

استفاده از محصولات جدید نانو در محافظت از رنگ خودرو

در این روش به جای شست شوی دوره ای خودرو ، می توان از محصولات آب گریز نانو استفاده کرد.

به کمک خاصیت آب گریزی اسپری نانو ، بدنه خودرو دیرتر کثیف می شود و موجب آبگریزی و شفافیت برای مدتی طولانی در سطح بدنه خودرو می گردد.

استفاده از پولیش بدنه خودرو

توسط پولیش بدنه می توان عوارض ایجاد شده روی رنگ بدنه را ترمیم کرد.

به گفته کارشناسان هنگام (کارشناسی رنگ خودرو) مصرف پولیش را به صورت دوره ای پیش نهاد می دهند.

خودرو های به دلیل سبک زندگی شهر نشینی و عوامل محیطی در معرض آسیب های محیطی هستند.

پولیش خودرو
پولیش خودرو

پولیش رنگ به دو روش انجام  می شود

1- پولیش رنگ دستی

2- پولیش رنگ ماشینی

پولیش رنگ نیاز به مهارت دارد و جهت جلوگیری از آسیب دائمی به رنگ خودرو  این کار را باید به یک مرتبه در سال محدود کنید. همچنین از واکس بدنه تنها چندماه یکبار استفاده کنید.

واکس خودرو
واکس خودرو

بخوانید : قلم تشخیص و دستگاه تستر در تشخیص رنگ

4.9/5 - (106 امتیاز)