برای مشاوره و در خواست فوری کارشناس بر روی شماره های زیر کلیک کنید

آنچه در این مقاله خواهید خواند:

کارشناسی خودرو تهران

همانگونه که اطلاع دارید هر خودرویی قبل از خرید باید توسط یک کارشناس خودرو، کارشناسی شده و ایرادات آن مشخص گردد.

در مرکز ایران کارنو به بررسی قسمت های برقی خودرو و سیستم الکتریکی که در کارشناسی خودرو تهران بسیار مورد توجه است پرداخته ایم.

در قسمت برق خودرو به مبحث دینام و آلترناتور در خودرو می پردازیم.

بررسی دینام-کارشناسی خودرو تهران

دینام یا ژنراتور ، برق مصرفی خودرو را تولید می کند.

(کارشناسی خودرو در تهران ) هنگامی که موتور خودرو روشن می شود آرمیچر دینام که یک سیم پیچ الکتریکی است

در میدان مغناطیسی پوسته دینام و حول محور خود به گردش در می آید و برق تولید می کند.

از طرفی میدانیم که چون برق باتری برای موتور و سایر قسمت های خودرو مثل چراغ های خودرو ، بخاری ، استارتر ، کولر و غیره کافی نمی باشد، از دینام استفاده میگردد.

دینام (Dynam) یک مولد الکتریکی است که با استفاده از کموتاتور جریان مستقیم تولید می کند.(کارشناسی خودرو در تهران)

دینام
دینام

امروزه دینام ها در کارشناسی ماشین که از نوع دینام آلترناتور می باشندکه به دلیل ارزان بودن و ساختار کوچک به اندازه های بزرگتر آن برتری یافته اند.

ساختار دینام خودروها

از یک پوسته ی فلزی، دو عدد بالشتک ، بوش، آلمیچر ، کالکتور و فولی و چند عدد زغال تشکیل شده است.(کارشناسی خودرو تهران)

در قسمت داشبود هر ماشین مقدار مصرفی برق دینام که به باتری میرود توسط آمپرمتر به راننده خودرو نمایش داده می شود.(کارشناسی خودرو در تهران)

نکته: زمان خرابی دینام لامپ قرمز رنگ کوچکی در کنار آمپر دینام روشن می گردد. (کارشناسی خودرو در تهران)

استفاده از دینام های آلترناتور به جای دینام های ژنراتور

یکی از اشکالات دینام های ژنراتور این است که این دینام ها در دورهای پایین موتور، نمیتواند باتری را شارژ کند.(کارشناسی خودرو تهران)

این موضوع به دلیل مصرف زیاد برق در خودرو های لوکس امروزی و هم ناشی از ترافیک شهرها میباشد.

که موتور خودرو مجبور است با دور بالاتری کار کند و در آن لحظه دور دینام پایین می باشد.

با چنین شرایطی دینام های از نوع ژنراتور نمی توانند پاسخگوی شارژ باتری باشند.(کارشناسی خودرو تهران)

به همین علت دینام های ژنراتور (جریان مستقیم) از رده خارج شده و جای آن را دینام های آلترناتور گرفته است.(کارشناسی خودرو تهران)

کارشناسی خودرو تهران
کارشناسی خودرو تهران

تفاوت دینام های ژنراتور و دینام های آلترناتور

در دینام های آلترناتور بر اثر قطع خطوط مغناطیسی ، جریان القایی بوجود می آید.(کارشناسی خودرو تهران)

اما در دینام های  ژنراتور جریان مستقیم آهن ربا به بدنه دینام پیچ شده است.

و سیم پیچ های تولید جریان داخل حوزه مغناطیسی حرکت میکنند.

همانگونه که گفته شد در دینام های جریان مستقیم آهن ربا به بدنه دینام چسبیده است و جریان برق مستقیم را تولید می کند.

 ولی در دینام های آلترناتور، آهن ربا دوار می باشد و سیم پیچ های تولید جریان برق ثابت می باشد.

آهنربای دوار را روتور و سیم پیچ ثابت را استاتور می گویند.(کارشناسی خودرو تهران)

آلترناتور Alternator

جریان متناوب دینام را آلترناتور گویند.(کارشناسی خودرو در تهران)

میتوان گفت که در خودروهای مدرن و امروزی ، بیش از 90% جریان برق به وسیله آلترناتور تولید میشود.

مقدار جریان متناوب در هر لحظه بین صفر و حداکثر، تغییر می یابد و جهت آن مثبت و منفی می باشد.

به طور کلی می توان گفت که باتری همیشه نمی تواند شارژ مورد نیاز برای استارت و حرکت ماشین را فراهم کند ، و اگر شارژ نشود.

انرژی آن کم شده و خالی می شود. 

جهت جلوگیری از خالی شدن باتری، از دینام آلترناتور استفاده میگردد.

*فرضیه و سوالی که در ذهن افراد پیش می آید، این است که آیا دینام همان آلترناتور است؟

در پاسخ می تواند گفت که امروزه در همه خودرو ها آلترناتور استفاده میشود.

که مردم بنام دینام خودرو می شناسند، اما دینام و آلترناتور تفاوت هایی باهم دارند.

در ادامه به این تفاوت ها می پردازیم.(کارشناسی خودرو در تهران)

مهمترین تفاوت دینام با آلترناتور میزان تولید جریان برق در دور آرام موتور است.

دینام در دورهای آرام موتور ، نمیتواند جریان برق کافی برای خودرو را تامین کند.

 در حالی که آلترناتور می تواند در دور پایین موتور می تواند جریان برق خودرو را تامین نموده و باتری را شارژ نماید.

آفتامات یا رگلاتور مورد استفاده در آلترناتور با دینام متفاوت است و حجم کمتری داشته و نگهداری آن آسان تر است.(کارشناسی خودرو تهران)

بخوانید : نحوه انتقال نیرو از میل لنگ به کمپرسور ، کلید ترموستاتیک ، قطعات بکار رفته در سیستم کولر خودرو در کارشناسی خودرو دست دوم

رگلاتور دینام (آفتامات)

این قطعه در واقع یک مدار الکتریکی است که در مدل های مختلفی وجود داشته و تشکیل شده از ترانزیستور و دیود می باشد.

(کارشناسی خودرو تهران )

 زمانی که خودرو در یک مسیر صاف با  سرعت ثابت حرکت میکند، جریان برق بیشتری تولید میشود که اگر کنترل نشود به بسیاری از سیستم های ماشین آسیب می رساند.

درواقع وظیفه اصلی آفتامات کنترل برق خروجی از آلترناتور می باشد.

آلترناتور استهلاک کمتری نسبت به دینام داشته و توانایی بالا و وزن کمتری دارد به همین دلیل از آلترناتور در خودروها استفاده میشود.

در ادامه به مواردی اشاره میکنیم که دینام یا آلترناتور نمیتواننند باتری را شارژ کنندو باتری خالی شده و ماشین دچار کمبود برق می شود.(کارشناسی خودرو در تهران)

در این قسمت به این مشکل خواهیم پرداخت:

1- شل بودن تسمه آلترناتور

باعث می گردد آلترناتور چرخش مناسب نداشته و نتواند جریان برق تولید نماید سپس، باتری از شارژ خود استفاده میکند و شارژ آن تمام وخالی میگردد.

2- در مواقعی هم ذغال ها و دیود های آلترناتور ضعیف و مشکل بوجود می آورد.

 با پیشرفت تکنولوژی و بوجود آمدن خودروهای نیمه هیبریدی و هیبریدی، آلترناتور درحال انقراض بوده که نمونه آن را میتوان در خودرو های برقی آئودی مشاهده نمود.

این خودروهای برقی از سیستم پیشرفته استفاده میکنند که  بازده بیشتری دارد.(کارشناسی خودرو تهران)

آلترناتور از 4 قسمت اصلی تشکیل شده است

1- روتور

وظیفه تولید حوزه میدان مغناطیسی در آلترناتور را بر عهده دارد.

2- استاتور 

متشکل از سیم پیچی است که در اثر برخورد حوزه مغناطیسی با آن جریان الکتریکی بوجود می آید،

لازم به ذکر است که این سیم پیچ ها باید دور روتور قرار گیرند.

تا در حوزه مغناطیسی بوده و با چرخش حوزه مغناطیسی دوار، الکترون ها قادر به حرکت در این سیم پیچ ها باشند.(مرکز کارشناسی خودرو تهران )

3- دیودها 

آلترناتور جریان برق متناوب تولید میکند و چون جریان خروجی آلترناتور متناوب است،

با این جریان نمی توان باتری را شارژ کرد به همین علت در مسیر خروجی آلترناتور از دیود استفاده می شود.(کارشناسی خودرو در تهران)

نکته: دیود قطعه ای الکترونیکی است که جریان الکتریسیته را از خود عبور داده  و  جریان متناوب را به جریان مستقیم تبدبل مبکند.

4- ذغال ها

در دینام ها جریان برق مستقیم ،از ذغال ها عبور میکند . ذغال ها روی کلکتور انتهای روتور قرار می گیرند.(کارشناسی خودرو تهران)

چه مواردی طبق بررسی کارشناسی خودرو تهران موجب سوختن آلترناتور می شود ؟

1- گرمای هوا در فصل تابستان باعث بالا رفتن درجه حرارت موتور میشود.(کارشناسی خودرو در تهران)

و از طریق استفاده از کولر خودرو و قرار دادن

کولر در دور تند و ترافیک سنگین شهر ها باعث کاهش سرعت خودرو میشود.

و به طبع آن موجب کاهش دور موتور شده که باعث میگردد قدرت تولید برق آلترناتور پایین بیاید.

2- وسایل برقی خودرو که با حداکثر ظرفیت خود، برق خودرو را مصرف می کند که این کار موجب مصرف ذخیره انرژی باتری می شود.

در چنین مواقعی این کمبود برق را ، دینام باید جبران نماید . (مرکز معتبر کارشناسی خودرو تهران )

3- بعضی مواقع پیش می آید که چراغ های جلوی خودرو کم نور می شوند و مشکلاتی ار قبیل استارت نخوردن خودرو ،

که این مورد می تواند از باتری یا از دینام خودرو باشد و لازم است با مراجعه به مراکز تعمیرات خودرو آن را برطرف نمود.

جریان برقی که توسط دینام تولید می شود، تجهیزاتی نظیر چراغ های جلو و آپشن های برقی و هیدرولیکی و برف پاک کن را شامل می شود.

درحالت کلی دینام آلترناتور باتری را به طور کامل شارژ نموده و نیروی لازم برای روشن شدن خودرو را تامین می کند.(کارشناسی خودرو در تهران)

موتور الکتریکی پیشرفته مجهز به اینورتر
موتور الکتریکی پیشرفته مجهز به اینورتر
در خواست سریع کارشناس خودرو